ＨＭＡ−９５００．　９台目　修理記録

平成１４年９月２２日持込　　　１月２２日完成

注意　このＡＭＰはアースラインが浮いています 　　　　ＡＭＰのシャーシにＳＰの線（アース側）や入力のＲＣＡプラグのアース側も接続してはいけません 　　　　ＲＬ−ＳＰのアース線も接続（共通）してもいけません 　　　　又、ＤＣ（directconnection）入力が可能ですが、絶対に使用しないこと＝ここ参照

Ａ．　修理前の状況 　　　プロテクト解除しない Ｂ．　原因 　　　経年変化による劣化 　　　安全抵抗判断線 Ｃ．　修理状況 　　　初段FET（電界トランジスター） 　　　ＳＰ接続リレ−交換 　　　バイアス／バランスＶＲ交換 　　　ＴＲ（トランジスター） 　　　プリント基板補修 　　　電解コンデンサー交換 　　　抵抗交換 　　　配線手直し、補強 Ｄ．　使用部品 　　初段ＦＥＴ（電界効果トランジスター）　　　２個 　　ＳＰ接続リレー　　　　　　　　　　　　　　　　　２個 　　ＴＲ（トランジスター）　　　　　　　　　　　　　１４個 　　電解コンデンサー　　　　　　　　　　　　　　　８個 　　バイアス／バランス半固定ＶＲ　　　　　　　４個 　　フューズ入り抵抗　　　　　　　　　　　　　　　２０個 　　抵抗　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６個 Ｅ．　調整・測定 Ｆ．　修理費　　　４０，０００円　　　通常修理。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お馴染み様価格＝３台目より。 Ｓ．　ＨＩＴＡＣＨＩ Ｌｏ−Ｄ　ＨＭＡ−９５００　の仕様（マニアルより）

Ａ．　修理前の状況 　　外観＝目印「Ｂ」を付けて有ります

Ａ１．　修理前　Ｒ側ドライブ基板の曲がりを測定 　　　　　熱で、曲がった基盤　この力で半田不良が生じる原因の一つです

Ａ２．　修理前　Ｒ側ドライブ基板 　　　　　熱でコンデンサーの黒いビニールが後退しています

Ｃ．　修理状況 Ｃ１Ａ．　修理前　Ｒドライブ基板

Ｃ１Ｂ．　修理後　Ｒドライブ基板　初段ＦＥＴ（電界効果トランジスター）、バランス／バイアス調整用半固定ＶＲ、ＳＰ接続リレー交換 　　　　　　　　　　　フューズ入り抵抗も全部交換　全電解コンデンサー交換

Ｃ１Ｃ．　修理前　Ｒドライブ基板裏

Ｃ１Ｄ．　修理（半田補正）後　Ｒドライブ基板裏　　全ての半田をやり修す

Ｃ２Ａ．　修理前　Ｌドライブ基板

Ｃ２Ｂ．　修理後　Ｌドライブ基板　初段ＦＥＴ（電界効果トランジスター）、バランス／バイアス調整用半固定ＶＲ、ＳＰ接続リレー交換 　　　　　　　　　　　フューズ入り抵抗も全部交換　全電解コンデンサー交換

Ｃ２Ｃ．　修理前　Ｌドライブ基板裏

Ｃ２Ｄ．　修理（半田補正）後　Ｌドライブ基板裏　全ての半田をやり修す

Ｃ３Ａ．　修理後　Ｒ側　終段FET（電界トランジスター）取り付、シリコンを十分塗り取り付ける

Ｃ３Ｂ．　修理後　Ｌ側　終段FET（電界トランジスター）取り付、シリコンを十分塗り取り付ける

Ｃ４Ａ．　修理前　電源基盤

Ｃ４Ｂ．　修理後　電源基盤　電解コンデンサー５個交換

Ｃ４Ｃ．　修理後　電源基盤裏

Ｃ４Ｄ．　修理（半田補正）後　電源基盤裏　　全ての半田をやり修す

Ｃ６．　交換した部品

Ｅ．　調整・測定 Ｅ１．　出力／歪み率測定・調整

Ｅ２Ａ．　Ｌ側、３１Ｖ＝１２０Ｗ出力　０．１％歪み　１０００ＨＺ

Ｅ２Ｂ．　Ｌ側、３１Ｖ＝１２０Ｗ出力　０．１％歪み　４００ＨＺ

Ｅ２Ｃ．　Ｒ側、３１Ｖ＝１２０Ｗ出力　０．１％歪み　１０００ＨＺ

Ｅ２Ｄ．　Ｒ側、３１Ｖ＝１２０Ｗ出力　０．１％歪み　４００ＨＺ

Ｅ３．　完成　下から見る

Ｅ４．　　２４時間エージング

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